COMO FUNCIONA O MOTOR A VAPOR
Largado por Máximo Ternura | largados comentaram ( 6 ) | Visualizações: 482
-
Siga o Largado no Twitter
Contato: largadogri@gmail.com Parceiros
Publicidade
Considere desabilitar seu AdBlock e ajude a manter o Largado no ar.
junho 19th, 2020 at 10:45
será!
junho 19th, 2020 at 10:45
nos trens não era assim.
junho 19th, 2020 at 14:34
Falar em Trem Anny,
Você já viu um trem por dentro???
junho 19th, 2020 at 15:10
o perobo do sheldon cooper é que é vidrado em trens.
as marias fumaças eram a vapor antes de vir as a diesel.
Acho que as caldeiras de água ferviam e o vapor se espandia
e impulsionava as turbinas e nas rodas haviam êmbolos como se fora virabrequim.
junho 19th, 2020 at 15:44
Sou do tempo da paulista, haviam duas bitolas de estrada de ferro, uma denominada estreita e a normal criada para maquinas diesel, e logo depois da RFFSA entrar no mercado, quase acabou a estreita naquela mesma época
junho 19th, 2020 at 15:48
do interior para São Paulo havia “baldiação” de um vagão para outro, pois a bitola larga ia até Rincão/Rio Claro…